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pp电子游戏平台:暗藏整个国家的经济脉络

时间:2019/10/1 19:38:40  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要: “我老了,无法投身中国汽车工业的第三次创业。但是,我愿意躺在地上,化作一座桥,让大家踩着我的身躯走过,齐心协力把轿车造出来,实现我们几代人的中国轿车梦。”  现场,鸦雀无声,台下的人们看到,他的眼里闪着泪花,他哭了,老泪纵横。  半个月后,这位老人在上海考察桑塔纳国产化项目时,...
    “我老了,无法投身中国汽车工业的第三次创业。但是,我愿意躺在地上,化作一座桥,让大家踩着我的身躯走过,齐心协力把轿车造出来,实现我们几代人的中国轿车梦。”

  现场,鸦雀无声,台下的人们看到,他的眼里闪着泪花,他哭了,老泪纵横。

  半个月后,这位老人在上海考察桑塔纳国产化项目时,突然病倒。他留给世人的最后一句话是:“同志们,我累极了,想睡一会儿。”

  这位老人就是被称为“中国汽车工业之父”的饶斌。

  他曾是一汽、二汽的第一任厂长,和工人一起动手造出了解放、红旗和东风汽车(4.530, -0.03, -0.66%)。

  20世纪80年代初,他牵头组建中国汽车工业公司,在产业一线继续推动中国汽车业的改革开放。

  2009年,中国汽车产销量跃居世界第一,成百上千万台汽车走进中国家庭,饶斌那一辈的先行者没能等到这一刻。

  在过去的70年里,中国汽车工业涌现出了无数个饶斌一样的汽车人。

  他们大多有着跌宕起伏的一生,几乎与新中国的汽车历史同构在一起——既为她贡献了一己之力,也因她而饱经风霜。

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